直线振动筛的安保阀会导致泄漏?

　　从使用安保阀的角度来看，由于对报废和更新的严格要求，一般安保阀已使用多年。 内部阀芯，阀体铜套，调节螺母和阀杆已经不同程度地磨损。 阀芯与安保阀一部分的阀套之间的间隙超过0.2毫米，阀杆与调节螺母之间的间隙超过Imm，阀门和阀座没有紧密接触，导致排气不良， 泄漏。 “振动筛维护和修理程序”规定：阀门和套筒间隙不得大于0.2mm，阀杆和调节螺母应有间隙但不得大于Imm; 排气压力的调节是：当风压上升到190kPa时，排气就会耗尽。 在压至160kPa之前停止排出空气; 泄漏试验规定泄漏时通风孔是铰孔或磨削的，泄漏的大小没有具体量化。 对于上述规定，现场操作存在一些问题：

　　1)每个车辆部分通常不使用特殊的测量工具来测量安保阀的匹配间隙。 主要原因是0.2mm的间隙太大，无法制造出如此精细的测量工具。 同时，这些部件不易测量。 因此，这些适合间隙的实际尺寸通常是不可实现的。

　　2)每个仓库中使用的测试设备也是原始测试台，风源压力可以通过手动调节截止阀任意改变。 由于风源压力不通过任何调节器，风压直接由主风道提供，然后压力由手动调节控制，导致测试给定压力的不稳定性和随机性，排 安保阀的人为控制。 风压不能准确，真实地反映排气压力的实际值。 例如，当安保阀在160 kPa下耗尽时，如果操作员降低截止阀的流量，则阀芯由于压力下降而关闭，导致停止排气的错觉，从而导致不合格的产品 成为合格的产品。 使用，给安保驾驶留下隐患。 须通过有效措施解决这个问题。 流量控制振动筛的维护，安装和选择如何维护和安装14-1流量控制振动筛? 气缸的速度由流量控制振动筛控制，但气压控制比液压控制更困难。 这是因为空气具有可压缩性，并且气缸的移动速度通常不小于30mm / s。

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